Nouvelle gamme de bagages souples chez Touratech. Travel
Les valises latérales se connectent aux support latéraux très rapidement
https://www.touratech.de/magazin/post/touratech-softgepaeckreihe-travel.html
Un temps clément, de la pluie qui a nettoyé la route, il n'en faut pas plus pour enfin essayer sur un kilomètrage plus important - 250 kms
Températures entre 8 et 13 degrés, direction le Valais par les routes.
Je commence la balade en mode Road avec un réglage des suspensions à -1 (donc plus souple).
Je retrouve mon ancienne GS 1200 entre le mode confort et le mode road. C'est à dire un mode souple mais sans être un cheval à bascule et en gardant une tenue de route irréprochable.
Le shifter est doux, facile. Le moteur est toujours présent à n'importe quel régime. Il reprend toujours avec force. Avec le chassis, la suspension et le moteur, c'est très confortable et idéal pour les longs voyages.
J'ai mis le mode Dynamic Pro et là les choses sérieuses se mettent en place. Le moteur pousse plus rapidement. Cette moto va être un succès.
Par contre en mode Dynamic Pro, le shifter me semble plus rude, plus difficile à utiliser. A voir pour la suite.
Au niveau du radar de distance, c'est très bien. Malgré mon sticker sur le plastique avant, ça passe sans soucis. Bien pratique. Surtout avec le moteur qui reprend bien bas.
Comme j'ai mis la selle haute, je cherchais une bulle plus haute. J'ai pris la WRS Caponordo plus haute de 2.5cms. Ce n'est pas assez. Je vais mettre la bulle en position haute.
J'avais lu sur le forum allemand que le démarrage en 1ère n'était pas possible. Effectivement, le démarreur fait une toute petite tentative et n'arrive pas à lancer le moteur. Il doit se mettre en sécurité car impossible de le lancer à nouveau. En neutre, tout va bien. Une prochaine mise à jour?
En conclusion, une moto saine, plaisante, confortable, rageuse quand il le faut. Une digne héritière de la lignée GS.
Mon fusible est arrivé. Je vais le changer samedi.
Toujours pas de changement du fusible sur ma moto.
Publication dans le site officiel allemand des problèmes:
Numéro de référence KBA 013536
Description du défaut : Une erreur dans le relais de démarrage peut provoquer un incendie même après sa mise hors tension.
Surveillance de la campagne de rappel par l'Autorité fédérale des transports automobiles : surveillé
Date de publication : 29 février 2024
Véhicules concernés (dans le monde) : 11'902
Le service a maintenant une nouvelle classification:
La mienne est maintenant aussi en service action
Ca bouge un peu. Certain en contrôlant les rappels BMW ont vu ceci
L'AFMB a aussi bien résumé la situation. Pour ceux qui sont abonnés
https://afmb.bike/r1300-gs-rappel-relais-demarreur/
Depuis hier, le web est en ébullution.
BMW va remplacer tous les relais de démarreur.
Confirmé par mon concessionnaire le 24.01.
Les messages viennent de France, UK, USA, Australie.
Les ventes seraient impactées aussi. Plus de vente avant le remplacement.
Une autre "campagne de service" pour la BMW R 1300 GS
BMW Motorrad avait déjà imposé une interdiction temporaire de livraison pour la nouvelle R 1300 GS en novembre 2023. La raison : dans certains exemples, des relais de démarrage ont été installés avec un défaut qui, dans des cas extrêmes, pourrait entraîner un incendie du composant. BMW soupçonne qu'il y a eu des dommages isolés au revêtement en plastique du relais de démarrage lors du montage initial, ce qui pourrait entraîner une pénétration d'humidité et, par conséquent, un court-circuit.
Tous les véhicules déjà produits ont ensuite été vérifiés et équipés d'un nouveau relais. Le petit nombre de motos qui étaient déjà entre les mains des clients à l'époque ont été rappelées dans les ateliers et également transformées. Depuis le 6 novembre 2023, BMW Motorrad ne livre que des exemplaires avec un relais alternatif.
Contrairement à ce que l’on pensait auparavant, cela n’a pas résolu le problème. Sur une moto d'essai que BMW a fournie à TOURENFAHRER pour un test comparatif dans le numéro de février actuel, le relais s'est activé pendant les essais et a finalement pris feu. Les éditeurs ont pu éteindre l'incendie rapidement afin qu'il n'y ait pas de dégâts majeurs.
BMW Motorrad a ensuite annulé la campagne de service en cours et en a lancé une nouvelle. »Pour les véhicules avant livraison, les relais de démarrage sont remplacés avant la remise au client. Pour les véhicules déjà livrés, les clients seront informés de la situation et invités à effectuer la prestation. Depuis le 16 janvier 2024, seuls les véhicules ne présentant pas ce type d'erreur sont livrés en série », rapporte le service de presse de BMW Motorrad.
Et Motorradonline en remet une couche
https://www.motorradonline.de/enduro/rueckruf-bmw-r-1300-gs-starter-relais-brandgefahr/
Le véhicule d'essai chargé dans le transporteur, la BMW R 1300 GS, a soudainement actionné le démarreur tout seul en novembre 2023, ce qui a provoqué une chaleur et un incendie accompagnés de fumée et de traces de brûlure correspondantes sur la moto. En débranchant rapidement la batterie, quelque chose de pire aurait probablement pu être évité.
Première déclaration de BMW à l'époque : « Le 9 novembre 2023, dans le cadre d'une campagne de service (BMW R 1300 GS, vérifier le relais de démarrage et remplacer si nécessaire), une interdiction temporaire de livraison a été imposée pour les véhicules concernés, liée à la mise en œuvre de cette campagne technique La raison de cette action est un dommage isolé au revêtement plastique du relais de démarrage lors de l'installation initiale. Cela peut provoquer la pénétration d'humidité et conduire à une défaillance du relais de démarrage.
Selon BMW, 854 véhicules en Allemagne et 85 véhicules en Autriche ont été concernés à l'époque. "Depuis le 6 novembre 2023, seuls les véhicules sans ce schéma d'erreur ont été livrés en série", a indiqué BMW dans un communiqué fin novembre. Et plus loin : "Au moment de l'interdiction de livraison, tous les véhicules concernés étaient encore avant la remise ou avant l'immatriculation, à l'exception de quelques véhicules de démonstration, et seront équipés dans un bref délai de nouveaux relais de démarrage qui ne présentent aucun dommage. Le R 1300 confié à 1000 ch à des fins de test GS était l'un des véhicules concernés qui n'avait pas encore été converti en un nouveau relais de démarreur.
Mais apparemment, BMW n'a toujours pas de problèmes avec le relais de démarrage sous contrôle sur la R 1300 GS fin janvier 2024. D'autres incidents menaçant d'incendie se sont produits impliquant des motos à l'arrêt, voire en mouvement. La seule contre-mesure immédiate : débrancher la batterie le plus rapidement possible. Dernière déclaration de BMW : « Pour les véhicules avant la livraison, les relais de démarrage seront remplacés avant la remise au client. Pour les véhicules déjà livrés, les clients seront informés du problème et invités à effectuer la campagne de service. Depuis le 16 janvier , 2024, uniquement les véhicules livrés sans ce modèle d'erreur.
En clair, cela signifie : il y a un autre blocage de livraison et une campagne de rappel - c'est la première pour la nouvelle R 1300 GS. L'enquête MOTORRAD concernant la portée, la durée et les détails techniques est en cours.
L'hiver est une saison idéal pour revoir les besoins en accessoires.
Aujourd'hui, c'était changement des pneus. Des Michelin à des Pirelli STR, plus tout-chemin.
Mise en place de la selle passager sport pour une selle plate.
Changement de la bulle pour une WRS. Un poil plus haute 2.5 au milieu pour combler le changement dû à la selle confort haute (+ 3cms) mais surtout plus large en haut.
Installation (pas facile) de la prise 12V supplémentaire à l'arrière pour le chargeur.
Revue de la position du téléphone (passage en mode portrait
Les données Akra sont maintenant publiques. Les échappements par contre ne sont pas encore à vendre - sauf la version BMW.
La version BMW ne sert pas à grand chose. Juste l'aspect.
La version Akra est intéressante pour le couple vers 2'000 trm.
Prix en Suisse: 998.- CHF et 1'098.- CHF en version noir
Un essai plus orienté off-road
C'est bien un machine off-road
Le châssis a évolué. Permet d'être plus radical.
Moteur manipulable plus facilement. Frein moteur sublimé, stabilité, assistance aident en accélération et freinage pour tout le monde.
Mode Enduro Pro - il adore. Moins safe, moins assisté.
Il conmprend le succès du trail - chemins, paysage, route.
Accessible grâce à la suspension automatique, plus fine, poids bas.
Les ventes se portent très bien. Full en octobre et novembre.
50 à 100 choix de phares. Modernisme.
Pour ceux qui souhaitent continuer dans le black, la version des accessoires Touratech en noir.
Entièrement en noir, un assortiment de pièces Touratech sélectionnées donne à la BMW R 1300 GS un look exclusif.
Pour de nombreux motards, le noir est toujours la couleur de toutes les couleurs : cool, mystérieux, noble et intemporel ! Touratech répond à ce souhait avec une gamme de composants accessoires entièrement noirs pour la nouvelle BMW R 1300 GS. Bien entendu, les composants s'adaptent parfaitement à la GS dans la couleur Triple Black. Mais les pilotes qui possèdent un 1300 dans une couleur différente peuvent également mettre des accents individuels avec les pièces noires Touratech.
Techniquement, les accessoires noirs sont identiques aux versions standard, de sorte que la qualité et l'étendue des fonctions sont garanties au niveau élevé habituel.
La barre de protection du moteur et la barre de protection du carénage sont disponibles dans une jolie version noire . Ces structures tubulaires ultra-robustes, comme le porte-bagages et le porte-bagage pour top case , sont en acier inoxydable. Cela les rend non seulement extrêmement résistants, mais aussi totalement insensibles à la corrosion. Les produits obtiennent leur finition de haute qualité grâce à un revêtement en poudre indestructible qui peut résister même aux utilisations tout-terrain les plus difficiles.
L' ensemble de valises ou le top case aux élégantes surfaces anodisées noires s'adaptent parfaitement aux supports en acier inoxydable recouverts de noir. La protection des phares supplémentaires à LED « Nano » de la gamme d'accessoires BMW, l' adaptateur de fixation GPS et la protection de radiateur sont également entièrement noirs . Le protège-phare noir avec fermeture rapide crée un contraste de couleurs passionnant avec ses fixations de couleur acier inoxydable.
Et ce n'est pas tout : des pièces supplémentaires au look noir élégant sont en préparation. Le pare-moteur Expedition sera disponible à partir de février , suivi en mars par le pare-moteur Sport avec une finition noire.
Arrivée vendredi dans le froid mais heureusement sans la neige.
Par contre pas possible de l'essayer, trop de sel.
BMW a répondu à un journal allemand.
Comment arriver au poids annoncé
