28 novembre 2020

1250 GS - test hivernal

 Un article plaisant à lire durant ces temps difficiles

 


 

Actumoto.ch - test hivernal un-mois avec la BMW R1250 GS 2021

R 1250 GS 2021 

 

Les changements 2021:

L’ABS Integral Pro, un nouveau contrôle de traction ainsi qu’un mode de conduite Eco font partie dès lors de l’équipement de série. Une prise USB fait son apparition à droite de l’écran. Un éclairage adaptatif vient offrir un nouveau regard à la R 1250 GS 2021.

phares adaptatifs 

 

Quelques points relevés dans l'article:

Phare PRO, composé de feux de virages adaptatifs. Le résultat est bluffant, le système s’adapte à l’angle en éclairant les bas-côtés. Il en va de même pour les changements de niveaux en accélération ou décélération. Associé aux phares antibrouillard, l’ensemble vous permet une conduite nocturne en toute sécurité. Avec une telle technologie au service de la conduite de nuit, il est surprenant et navrant de constater que les commandes au guidon ne sont toujours pas rétro-éclairées.  


 

Je suis toujours surpris par l’aisance dont la GS fait preuve lors des changements d’angles. Elle suit votre regard et se place exactement comme vous l’avez décidé.

  

 

Je profite du couple de ce moteur déjà conséquent à bas régimes, 11 mkg dès 2000 tours et 14,8 mkg à 6750 tr/min. L’échappement émet de nombreux borborygmes, à l’accélération mais surtout au moment de couper les gaz. On croirait presque avoir à faire à un gros mono de motocross. A ce jeu le pneu arrière ne va pas faire longue vie!


C’est en attaquant les nombreuses épingles très serrées sur les premiers kilomètres de la vallée que le poids de la R 1250 GS 2021, 249 kg tous pleins faits, auquel se rajoute celui des bagages, se fait sentir. La largeur du guidon devient presque un handicap, dès lors qu’il faut avoir de longs bras pour ne pas sortir trop large des virages les plus serrés.

 

En attente de la deuxième partie. 

26 novembre 2020

1250 GS - T'as 5 minutes vidéo

 La genèse de la GS et l'essai de 1250. Ou comment quelqu'un qui n'aimait pas la GS l'apprécie beaucoup maintenant. 




01 novembre 2020

1250 GS - BMW modèles 2021

Quelques ajouts techniques et une couleur spéciale 40 ans

BMW continue sur sa lancée mais joue placé. Pas de révolution.

- Euro 5

- Mode de pilotage Eco

- Contrôle dynamique du frein moteur

- ABS Pro amélioré - adaptation des règlages au mode de pilotage

- ABS Integral Pro - en position inclinée, adaptation au mode de pilotage

- Hill Start Control Pro - y compris pour l'off-road

- Prise 12 V

- Selles chauffantes

- Eclairage adaptatif

- Cruising light et clignotants intégrés