Les plus
- comportement à basse et haute vitesse
- bien équilibrée
- beaucoup de couple
- changement des vitesses - onctueux, ferme et direct
- confortable, selle plus dure que la 1250, règlage de la bulle électrique un plus
- il aime le nouveau look (les côtés, un peu moins l'avant)
Les déceptions
- l'interface utilisateur - bouton démarrage à la place du chauffage, plus de bouton pour la supsension (remplacé par le multi rocker switch), plus de bouton pour les feux aux
- pas fan du cruise control adaptatif (impossible de l'enlever définitivement, revient après un redémarrage)
- braking assistance pas toujours bien dans les virages des cols en mode dynamique. Heureusement on peut le désactiver
Remarques
- les freins avant le service n'était pas assez puissants. Après un nettoyage des plaquettes et des disques, le problème a été résolu. La 1300 freine aussi bien que la 1250 (à un doigt)
- l'avant a tendance à devenir très léger avec les bagages et un passager
A améliorer
- l'interface utilisateur
- revoir le pare-brise - les déflecturs sont laids
Il ne regrette toutefois pas son choix de passer à la 1300
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