Un comparatif intéressant entre la GS et la compétition qui évolue et monte en puissance:
- KTM 1250: encore plus d'électronique, un châssis un peu différent, bulle plus protectrice
- HD Pan America: toute nouvelle mais pourtant déjà bien compétitive
- Ducati Multistrada V4: nouveau moteur, nouvelle ergonomie, plus d'électronique
BMW va devoir se bouger sur de nombreux points:
- poids
- boîte de vitesse
- électronique - radar par exemple, TFT un peu simple au niveau des réglages
- prix? Un peu élevé même s'il est un poil en dessous de la Ducati
- châssis - manque un peu d'agilité, train avant pas assez précis
- ergonomie - bulle par exemple
Mais cette année encore elle gagne le premier rang mais ex-aequo avec la Ducati. C'est la surprise du chef. La KTM n'est qu'à 4 points.
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