Mais je n'ai pas tenu bien longtemps. La GS se retrouve bientôt complétement équipée y compris pour l'off-road avec les protections nécessaires.
Aujourd'hui c'était installation des crash-bars hauts. Ceci implique un changement de support des feux auxiliaires et du klaxon deux tons. Tout n'est pas encore fait.
Le sabot est commandé mais les restrictions en France font qu'il faut attendre un peu que tout recommence - production surtout.
Petit essai cette après-midi avec un temps magnifique. Je ne me lasse pas du confort de cette moto.
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