1250 GS - Valais

Une journée en semaine, rien de tel pour aller faire une virée en Valais pour quelques pistes un peu plus longues.

D'abord les berges du Rhône puis en grimpant la montagne pour une belle piste du style "Assietta" mais en plus court.

Trajet sur autoroute en tout confort. Quelle moto. Passage en mode enduro pour un chemin bordant le Rhône. Quelques trous, tout est agréablement amorti. Petite route de montage, vraiment toute petite, pour rejoindre la piste qui relie Ovronnaz. Une vue superbe sur la vallée, un tunnel, de la forêt. Magnifique.

 Vue vers Sion

 Impressionnante

et pour finir encore les bords du Rhône

1250 GS - accessoire valises alu

Enfin, les valises alu Wunderlich sont arrivées. Nouveau modèle, donc livraison très récente.

Je les ai prises en noir avec un seul jeu de clé. Toujours une clé en plus par rapport aux BMW.

Par contre le total du prix avec les valises est plutôt concurrentiel.

La qualité est au top. Tout s'aligne et tout est bien fini. Les valises contiennent aussi un filet dans le couvercle supérieur. Un joint fait tout le tour des valises. Deux détails que je n'ai jamais rencontré ailleurs.

€ 850 pour les valises (CHF 1'286.- chez BMW)
€ 230 pour les supports (CHF 550.- chez BMW)

Au niveau prix on ne joue pas dans la même ligue mais au niveau qualité, c'est pas si mal.

Seul point qui est à la fois une force et une faiblesse. Pas de serrure pour la connexion entre la valise et le support chez Wunderlich. Une serrure en moins mais une opération manuelle à effectuer depuis l'intérieur de la valise. Tout aussi rapide l'un comme l'autre.

45l et 40l
Largeur mesurée 100cm

Épaisseur: 1.5mm
Dimensions: 440 x 280 x 390 mm et 440 x 205 x 390 mm
Passe aussi sur les supports BMW

Garantie 5 ans

1250 GS - TF1 grand format

Un petit reportage sur l'histoire de BMW, de la GS et de la R1000RR.

En un mot pour la GS, c'est pas la plus belle mais c'est la meilleur

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/grand-format-bmw-cote-moto-15629645.html

1250 GS - 40ème anniversaire rumeur

2020 n'est pas seulement une année difficile mais aussi le 40ème anniversaire de la GS.

La situation a certainement changé les plans de BMW pour la commémoration. Anniversaire de Garmisch et anniversaire de la GS. Le premier a été annulé, le deuxième repoussé selon la rumeur.

Un modèle spécial, comme l'a été le 90ème anniversaire et les 30 ans de la GS, devrait sortir en septembre. Basé sur la triple black avec certainement une plaque commémorative et une peinture peut-être spéciale.

La production semble avoir été repoussée pour palier aux manques de modèles disponibles actuellement. 2020, Covid et 40 ans seront à jamais marqués dans les annales.

1250 GS - Gurnigen

Une journée ensoleillée digne d'un été (plus de 25-26 degrés par endroits).
Il ne reste qu'une chose à faire, grimper un col pour trouver la fraîcheur.

Ça me permet de faire quelques réglages.

Où mettre le téléphone? J'en arrive à le mettre sur la gauche, accroché au guidon avec SP-Connect.

Qui prend la main pour le téléphone? Le GPS, le TFT BMW, l'oreillette? Finalement, je passe par l'oreillette. Si j'ai besoin de passer un coup de fil, je m'arrête et j'utilise le téléphone.

Qui fournit la musique? Le GPS ou le téléphone? En fait, je vais tenter les deux. A tester

BMW - rappel lancé?

Un nombre relativement faible - 440 monde - semble faire l'objet d'un rappel.

Cette information corrobore ce qui a été annoncé il y a quelques semaines sur ce blog

Pour des raisons de sécurité, BMW rappelle certaines des

R Nine T,

R 1250 GS,

R 1250 RT,

R 1250 R,

R 1250 RS,

K 1600 GT et

K 1600 B

produites entre le 31 octobre 2019 et le 30 janvier 2020. Raison du rappel : certains composants pourraient être rentrés en contact avec la roue arrière, augmentant le risque d’accident et la perte de contrôle.

Liste des numéros de série des modèles concernés :

E1 * 168/2013 * 00009 *
E1 * 168/2013 * 00071 *
E1 * 168/2013 * 00093 *
E1 * 168/2013 * 00094
E1 * 168/2013 * 00010 *

E1 * 168/2013 * 00011 *

et le type doit être:

1N12

1G13

1T13

1R13

2T16

2T16r

Rappel avec la référence 334500 chez BMW. Risque de chute. Peu de précisions sur les composants - entreraient en contact avec les rayons de la roue AR.

Publication par le service consommateurs de l'Union Européenne entre le 4 et le 8 mai. La presse en a parlé dès le 14 mai. Nous ne sommes pas très bon en Europe.

1250 GS - Col de la Croix

Magnifique journée aujourd'hui.

Peu de monde, route sèche, temps magnifique, ni trop chaud, ni trop froid.

La GS a survolé le col des Mosses puis le col de la Croix. C'est un col relativement court et peu élevé mais la route est assez défoncée. C'est un excellent test pour une moto. Est-elle capable d'absorber tout cela tout en gardant une tenue de route sans reproche?

La GS passe le test haut la main.

En revenant, je suis passé par quelques routes non goudronnées que j'affectionne tout particulièrement. Mode Enduro Pro et charge mise sur maximum. Un réel plaisir.

Col de la Croix

Test de la nouvelle fixation des feux auxiliaires - sur les crash bars hauts

1250 GS - Le Landeron

Une belle balade dans la région des 3 lacs.

En quelques kilomètres on passe du Jura, aux lacs puis au plateau (La Broye) puis les contreforts des Préalpes. Un effort et les Alpes nous tendent les bras. Mais les cols alpins sont encore fermés. Un peu de patience.
J'ai même trouvé 2 petites portions en terre. Comme quoi tout peut arriver.

Test de la Gopro 8 et du logiciel de montage Kdenlive.

1250 GS - je n'ai pas tenu longtemps

J'avais prévu de garder la GS pour la route uniquement. Donc équipement minimum.

Mais je n'ai pas tenu bien longtemps. La GS se retrouve bientôt complétement équipée y compris pour l'off-road avec les protections nécessaires.

Aujourd'hui c'était installation des crash-bars hauts. Ceci implique un changement de support des feux auxiliaires et du klaxon deux tons. Tout n'est pas encore fait.

Le sabot est commandé mais les restrictions en France font qu'il faut attendre un peu que tout recommence - production surtout.

Petit essai cette après-midi avec un temps magnifique. Je ne me lasse pas du confort de cette moto.

GS LC - statistiques des vols

Où en est la GS par rapport aux vols.

A lire les forums elle serait une des plus volées en France

La GS n'est pas la première mais elle est quand même dans le top 10 pour l'assurance la Mutuelle.

Donc, en France, choisir un bon emplacement et un bon anti-vol semble être presque obligatoire. Triste.

1250 GS - premier service

Service des 1'000 kms

A cause ou grâce au Covid-19, j'ai pu aller faire le service 1/2 jour après avoir demandé à le faire.

Aucun soucis, rien que du normal

- huile moteur 5W/40 Synt, 4 litres - CHF 94.-
- filtre à huile - CHF 26.65
- huile point - CHF 10.-
- joint torique - CHF 0.9
- anneau d'étanchéité - CHF 0.90
- anneau d'étanchéité - CHF 0.75
- petites fournitures - CHF 10.-

- contrôle rodage - CHF 98.67
- activer date de service - CHF 12.33
- essai sur route - CHF 24.67
- lavage basique - CHF 0.-
- carnet de service rempli - CHF 0.-

Plus TVA, total CHF 279.80

Rien à redire. Le service est de qualité et le responsable de l'atelier très sympathique et toujours à l'écoute. Que demander de plus?

Pour comparer, le service des 1'000 kms pour la Yamaha 700 un mois plus tôt est revenu à CHF 388.-
Sur ce coup là BMW est moins cher - presque CHF 110 de moins ou 28%.