GSA LC - une bourde de Touratech?

Touratech semble faire un essai de quelques GSA avec la dernière GSA LC.
Ils ont posté sur Face de bouc une photo avec la nouvelle GSA cachée.

Erreur ou marketing?

et une comparaison entre la GSA ancien modèle et la nouvelle (image volée)

 

déjà que la GSA est large, je n'ose imaginer la nouvelle au fond des bois ...

GS LC - balde du samedi en Gruyère - 90 ans de BMW

Beau temps et excellent température.
Je suis toujours à la recherche de nouveaux chemins. J'en ai trouvé un en Gruyère et un autre au dessus de Yvorne.
L'ABS en mode Enduro est une réussite. Dans le dernier chemin vers Yvorne, la pente était très forte avec des pierres et une humidité automnale. Aucun problème.

Par contre à force d'être sur quelques kilomètres dans une pente, le témoin de check oil s'est allumé.

Au fait, aujourd'hui c'est jour pour jour les 90 ans de BMW. Première moto sortie: R32. La dernière: R1200GS LC

 

 

C'est aussi la désalpe en Gruyère

 

Nouveau chemin (non interdit) trouvé en Gruyère

 

Le chemin n'est plus sur le GPS mais existe toujours ;-)

 

Les pneus sont parfois à la limite sur ce terrain

 

Barrage de l'Hongrin

 

Un autre chemin (toujours autorisé) trouvé sur le canton de Vaud.

Très pentu mais ça passe.

 

La GS est le couteau suisse des motos. Chemin, routes sinueuses, autoroute, ... tout lui va.

ABS Bosch - nouvelle version

La nouvelle version de l'ABS selon Bosch vient d'équiper une moto.

Et ce n'est pas une BMW. La KTM 1190 version 2014 en sera équipée.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2013/September/sep2413-ktm-first-with-anti-lowside-abs/

KTM marque un point sur l'évolution technologique. Le retrofit est possible mais payant.

Une explication du nouveau système en vidéo. Plus besoin de bien piloter ;-)

GS LC - valises alu Givi

Les nouvelle valises latérales Trekker Outback sont conçues en aluminium et comportent des inserts en technopolymère renforcé. Elles sont de plus équipées du nouveau système Monokey® Cam-Side.

Afin de s'adapter au système Monokey® Cam-Side, il est nécessaire d'utiliser les supports suivants : PL_ _ _CAM / PLR_ _ _CAM (18 mm de diamètre).

Capacité:

• 37 litres: 495 x 387 x 246 mm
• 48 litres: 495 x 387 x 306 mm

Prix :

• 37 litres : CHF 449.-
• 48 litres : CHF 469.-

GS LC - caches pour trou de poignée de maintien

En enlevant le porte-bagages, les 4 trous sont exposés (eau, saletés).
BMW dans sa grande bonté a fait 4 caches plastiques noirs pour les combler.

Environ 34.- CHF pour les 4 caches. Je ne m’étendrai pas sur le prix...

GS LC - balade du samedi

Le beau temps est revenu. J'en ai profité pour aller vers Evian puis Monthey.
J'y ai trouvé une petite mine d'or. Une route libre d'accès non goudronnée! Un réel petit plaisir.

 

Thonon

 

dans le val d'Abondance

 

Morgins

 

au dessus de Monthey

Blog - changement règle des commentaires

Dès aujourd'hui, seuls les commentaires de personnes identifiées seront publiés.

Ceci afin d'éviter que des personnes sous le couvert de l'anonymat n'écrivent des choses qu'elles peuvent regretter.

Tout contenu jugé non conforme sera supprimé.

Sur le Web, les forumles de politesses au début d'un message ne sont pas nécessaires.
Inutile d'en prendre ombrage.
Par contre, votre prénom à la fin du commentaire est le bienvenu.

BMW - Navigator V

Annonce aujourd'hui d'un nouveau GPS Navigator V chez BMW

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?title=the-new-bmw-motorrad-navigator-v-the-state-of-the-art-safe-and-reliable-guide&outputChannelId=6&id=T0145987EN&left_menu_item=node__4533#avMedia

Dimensions: 136 x 83.4 x 24 mm (Zumo 660 - 135 x 84 x 23 mm)
Ecran: 5" TFT, 800 x 480 pixels, 65,000 couleurs (Zumo 660 - 4,3" 480 x 272 pixels)
Poids: 288 g (Zumo 660 - 270 g)

Liaison avec un smartphone - logiciel à installer sur le smartphone (certains contenus peuvent être appelés et affichés)

Test

On ne trouve pas encore ce modèle chez Garmin.

 

écran plus grand. Plus de détails dans la navigation. Le support est le même que pour le Navigator IV / Zumo 660

Un peu plus d'infos:

Prix en Suisse: CHF 895.- / CHF 720.- sur Internet (concessionaire en Allemagne)

Modes:
- My Motorcycle

- My Motorcycle Last Ride

- My Motorcycle Status 
 

- warning, status

 

et sur une GS LC ça donne ça

Comparaison du V avec le IV et le 350

GS LC - moto de l'année (UK)

http://www.bikemagazine.co.uk/

Nomination de la GS LC par le magazine Bike.

 

 

GS LC - Maroc 2014?

Si tout se passe bien, le Maroc en 2014? Un autre rêve qui peut se réaliser.

http://www.gsentraid.eu/GS%20Ent%27Raid%20descriptif.html

J - 1 Rendez vous à Tétouan prise en charge par l'organisation nuit à l'hôtel en D:P (selon l'heure d'arrivée).

 

J – 2 Départ le matin par la route en direction de Fez , Journée complète de route via Ouazzane Fés el Bali. Environ 260 Km arrivée dans l'après-midi à Fez. Nuit à l'hôtel en D/P

                

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J – 3 Le matin direction Sefrou pour la traversée du massif du Kandar route montagneuse à travers le moyen Atlas. Ensuite nous nous enfoncerons dans le haut Atlas jusqu'à Imilchil, petit village célebre pour son moussem des fiancés. Environ 380 km de grandes routes et petites routes de montagnes. Arrivée à Imilchil à plus de 2000 mètres d'altitude. Nuit dans un petit hôtel en D/P

                                    

J – 4 Pour cette journée nous traverserons le haut Atlas par la route de Imilchil à Tineghir. Cette route assez récente nous fera traverser des paysages somptueux nottament les gorges du Todra avec son canyon impressionnant. Cette journée se passera ensentiellement en haute montagne puisque nous passerons un col à plus de 2500 mètres d'altitude. Etape d'une bonne centaine de kilomètres ce qui nous laissera le temps de faire des poses « photos » ou autre ….. Arrivée à Tineghir en fin d'après midi. Nuit à l'hôtel en D/P.

                          

J – 5 Durant cette journée nous atteindrons le grand sud et le désert. Nous quitterons Tineghir pour le village d'Alnif puis nous rejoindrons Merzouga. La piste commencera durant cette journée. Piste roulante sans trop de difficultés si ce n'est quelques petits passages sablonneux. Arrivée à Merzouga en fin de journée. Nuit en D/P dans une auberge non loin de l'erg Chebbi. Environ 210 km à parcourir durant cette journée.

              

J – 6 Le désert nous tend les bras. C'est parti durant toute cette journée pour les pistes. Un peu de goudron ( 40 km) au départ jusqu'à la palmeraie de Rissani puis nous nous enfoncerons dans le désert en direction Tafraout erg Maïder. Ce sera une succetion de passages « sensibles » dû au sable et de pistes roulantes et de traversée de lac asséchés. Il faudra parcourir durant la journée environs 130 km avant d'atteindre le bivouac qui nous sera préparer par nos amis marocains. Nuit en bivouac en D/P.

        

J – 7 Départ matinal toujours par la piste en direction de Zguilma. Cette piste jusque Zguilma est relativement roulante, mais attention aux petits passages de sable par endroit. Ensuite nous obliquerons vers l'Ouest pour gravir un petit col qui nous ménera dans un vaste cirque, puis un autre col pour rejoindre la palmeraie de Tagounite et la vallée du Draa. Là nous traverserons une succetion de villages par la piste pour nous rendre à Oualed Driss. Cette étape reprèsente environs 130 km. Nuit à l'hôtel à Oualed Driss en D /P

          

J – 8 Journée de repos à l'hôtel, qui ne sera pas inutile après cette traversée du désert, et avant de poursuivre en direction de Foum Zguid. Journée en pension complète à l'hôtel.

                

J – 9 Repos le matin à l'hôtel puis en début d'après midi direction les dunes de Chegaga situé à environ 80 km. La piste pour s'y rendre part depuis Tagounite assez roulante par moment et également certains passages de sable nottament un oued  qu'il faudra traverser (petite galères en perspectives). Nous passerons par l'oasis sacré (source jallisant du désert) pour ensuite rejoindre les dunes de Chegaga où nous passerons la nuit dans un campement. Nuit en D/P.

         

J – 10. Départ matinal, direction plein Ouest vers le lac Iriki. Mais avant d'atteindre ce lac asséché il faudra encore prendre toute une portion de pistes relativement callouiteuses avec certains passages quelques peu techniques. Puis viendra le lac Iriki immense étendue plate à perte de vue, le traverser est toujours un moment magique après avoir bien sué. C'est la récompense pour ceux qui ont traversé ce désert...... Nous arriverons à Foum Zguid en fin de matinée début d'après midi. Aprés une pose dans ce village nous continuerons en direction de Tazenakht où nous passerons la nuit dans un petit hôtel local en D/P . Cette journée represente pas loin des 130 km

            

J – 11 Fini le désert... Nous remonterons en direction de Marrakech par la route, Nous ferons un petit crochet afin de visiter le Ksar d'Aït benadhou puis nous remonterons en direction de Télouet par une nouvelle route. Cette petit route rejoind le col du Tichka et nous rejoindrons Marrakech en fin de journée. Nuit à l'hôtel en B/B afin de nous laisser tout loisir de faire « un tour » sur la fameuse place Djemaa El Fnaa.et de manger selon l'humeur de chacun. Environ 238 km.

                  

J -12. Cette journée sera consacré à la remontée vers Tanger il est conseillé de prendre l'autoroute qui nous y ménera directement. Longue journée de moto représentant environ 700 Km. Arrivée à Tanger en fin de journée. Nuit à l'hôtel en D/P. Fin du circuit.
Pour ceux qu'ils l'auront choisis le lendemain direction Tanger med pour reprendre le bateau en direction de Barcelone.

Pour ceux qui  souhaitent prolonger leur séjour il est possible de nous quitter à Marrakech, dans ce cas la nuit à Tanger sera remplacé par une nuit  à Marrakech sans frais supplèmentaire

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Le camion d'assistance

Est compris :
9 Nuits d'hôtel en D/P
(Tetouan ; Fez ; Imilchil ; Tineghir ; Oualed Driss (2 nuits) ; Tazenakht ; Tanger)
1 Nuit en B/B (à Marrakech)
1 nuit en bivouac en D/P (dans le désert)
1 nuit en campement en D/P (dans les dunes de Chegaga)
L'assistance d'un camion 4x4 depuis la France A/R
Un 4x4 pour les passagers (si il y a) lors de la traversée du désert.
Les repas de midi les J 8 – 9
Tente et matelat fournis lors du bivouac J- 6

N'est pas compris:
Le carburant des  motos
La traversée Barcelone -Tanger
Le repas du soir du J-11
Les repas de midi  ne sont pas compris sauf pour les  J-8 et J-9
Les dépenses personnelles
Les boissons lors des repas pris dans les hôtels, auberges ou campement.
L'eau minèral
Les assurances rapatriement -Annulation

Prix : 945,00 € par personne