BMW GS: Balade - Cathare Moto Trail

25 septembre 2016

Balade - Cathare Moto Trail

Comme l'année passée, je me suis inscrit à la Cathare Moto Trail. Tout est organisé, les chemins ont été reconnus et surtout ont reçu l'approbation des autorités compétentes.

Je suis parti le mercredi afin de faire un peu des pistes du dimanche car j'avais un empêchement.

La région est toujours aussi superbe. On y trouve une végétation à la fois luxuriante et plus désertique. Un régal.

Je n'y suis pas allé avec la GS (trop lourde) mais avec la DRZ.

Bilan final au sujet de la moto:

- idéale pour ce genre de randonnées
- encore plus légère que la KTM et on le sent dans les chemins
- la position de conduite avec les réhausses est très bonne
- la transmission me semble un peu trop courte. A voir s'il faut changer le pignon ou regarder une boîte plus longue (discussion sur le web)
- la protection est minimale - je vais installer une tête de fourche Britannia - idéal pour le torse et la tête avec un éclairage au top (2 LED).
- le système Tubliss fonctionne très bien à l'arrière mais à l'avant j'ai une perte de pression. Malgré cela, le système est idéal car il évite les chambres à air et permet de conduire à plat.
- au niveau de la selle, c'est presque parfait avec la selle SeatConcept. Un peu dur mais avec un cycliste, j'ai pu faire plus de 300kms par jour sans avoir de douleurs
- le moteur ... parfait. Je n'ai jamais pu l'utiliser à fond sauf sur route. Dans les chemins, c'est la combinaison gagnante. Ni poussif, ni trop violent. On pourrait croire qu'un 400cc n'est pas assez mais en situation de balade, c'est largement suffisant. Ça passe partout.
- la châssis: ce n'est pas un châssis rigide, on sent bien qu'il ondule mais dans le terrain, ça ne m'a pas posé de problème. Sur la route, il est suffisant pour ce qu'il doit faire.
- un exemple de franchissement: bloqué sur un chemin forestier par un camion, j'ai pu gravir une belle pente et passer à travers les bois jonchés de coupes sans aucun problème et assis en plus.
- les pneus Michelin AC10 ont fait leur travail. L'arrière n'accroche pas sur ce genre de terrain. A voir si je ne veux pas me tourner vers les TKC.

En résumé, une petite moto idéale pour les balade trail, qui passe partout, qui ne coûte pas grand chose (le quart d'une GS avec toute la préparation).