BMW GS: 04.2013

29 avril 2013

Touratech USA - teaser accessoires GS LC

http://www.youtube.com/watch?v=mhcSRrK2bvU

et la version longue

26 avril 2013

GS LC - Metzeler Next après 3'300 kms

Rien à dire sur les pneus Metzeler Next. Ils font bien leur boulot pour mon style de conduite.

Au niveau de l'usure, quelques mesures.

Neuf:

avant: 6.5mm
arrière: 8mm

Après 3'300 kms

avant: 3-3.5mm
arrière: 4-4.5

Donc usure de moitié de la gomme.

Ce qui me fait un peu peur. Mon voyage au cap nord va faire au moins 8'000kms.
Les Metzeler risquent de faire au maximum 6'000 à 7'000 kms.

A moins que les longues lignes droites soient plus économes que les virages suisses.

22 avril 2013

GS LC - couvercles cadres

Vu sur le net. Deux couvercles plastiques pour le cadre sont disponibles chez BMW.

Même teinte et même plastique que l'origine. Plus de protection? Il semble que ces deux morceaux coûtent environ 50€.

Touratech a aussi annoncé sa solution mais toujours pas livré.

19 avril 2013

GS LC - statistiques essence

Un partage de la consommation de la GS LC. Un peu de tout. Autoroute, routes, mais très peu de ville.

18 avril 2013

GS LC - bouchons de cadre

Un peu cher mais plus joli et mieux fin. Le cadre de la nouvelle LC est un vrai Gruyère (même si ce fromage n'a pas de trous).

Rien que sur cette photo, il y a 4 trous sur la gauche et 3 sur la droite . Avant et après le moteur, deux autres.

La solution, des bouchons de chez Hornig

GS LC - Comparaison avec la "vieille"

Moto journal de la semaine - No 2046 - 18 avril 2013

Avis d'un proprio de GS Triple Black 2012 - "Putain la claque". La Triple Balck devenue mollassonne du jour au lendemain.

Vedict:
Mieux qu'une mise à jour, BMW a remis son modèle fétiche sur orbite pour les prochaines années. Si elle reste cette grosse moto que tout le monde ne peut financièrement s'offrir et qui intimide souvent les petits gabarits, elle conserve en les sublimant les qualités de sa devancière, particulièrement en matière de moteur et de plaisir à la conduite. c'est là que la version 2012 toujours redoutable, prend un coup de vieux face à sa remplaçante, ainsi que sur l'équipement électronique.

17 avril 2013

RT LC - une vidéo de la future

c'est tellement net que l'on peut se poser la question de l'origine de la vidéo ...

14 avril 2013

GS LC - protections cymarcbikeparts

Vu sur le net, un anglais qui fait des protection pour l'avant du moteur

cymarcbikeparts.co.uk

13 avril 2013

GS LC - les bulles

Les mesures

Taille	Hauteur	Largeur bas	Largeur haut
GS LC	39	41	33
GSA LC	45	43	42
Wunderlich Marathon	50	44	44
Marathon Spring	53	>44	?
Givi	55	44	36
Z-Technic	50	39	39
Touratech	44	41	35

BMW:

Hauteur: 39cms
Largeur bas: 40.6cms
Largeur haut: 33cms

et la bulle de la GSA

Wunderlich - bulle actuelle

Les plus:
- protection
- qualité du plastique
- forme qui rappelle la GSA
- épaisseur de la bulle
- le système de blocage pour éviter les vibrations

Les moins:
- déformation visuelle
- prix

Après un essai rapide, sur autoroute, c'est bon, la hauteur me semble correcte. Sur route, en la baissant un peu, aucune turbulence, bonne protection. L'aspect visuel se rapproche de la bulle de la GSA.
Premier lavage, le plastique semble de bonne qualité. Le renfort sur le côté gauche est efficace et évite le tremblement de la bulle (même celle d'origine).

Hauteur: 50 + 11 cms
Largeur: 44 + 11 cms

198€ avec le support en version Marathon haute claire

Disponible en fumé aussi

Et le système à mettre à gauche pour renforcer le support est maintenant disponible séparément à 30€

Comparaison avec la bulle d'origine

Wunderlich Marathon Sprint

Une nouvelle bulle chez Wunderlich. Un peu plus grand que la Marathon normale - 530mm

Possibilité de prendre le modèle avec un spoiler pour augmenter de 4 cms supplémentaires la hauteur.

Même qualité que la Marathon. Donc excellent. Ne se griffe pas, bonne visibilité. 109€

Avec le spoiler

Z-Technic VStream® Touring

Hauteur: 49.5 cms

Largeur: 38.7 cms

Polycarbonate 3mm

Puig

108€

Givi:

5108DT

Hauteur: 55cm (+ 16 cms)

Largeur: 44.5cm (+ 4.5 cms)

Contient un kit de renfort comme la Wunderlich

http://media.givi.it/Prodotti/istruzioni/D5108KIT.pdf

D5108B

Version plus courte

Hauteur: 48.5cms (+ 9cms)

Largeur: 36.5cms (+ 3cms)

Calsci:

http://www.calsci.com/

Changement pour une Wunderlich.
L'aspect visuel et la protection (nécessitant le spoiler MRA) n'étaient pas suffisant.
C'est la bulle qui m'a accompagné jusqu'au Cap Nord.

Position haute

Position basse

avec spoiler MRA position basse

avec spoiler MRA position haute

Taille	Hauteur	Largeur bas	Largeur haut	Price
Stock 2013-	15.5" = 39 cms	16 = 40.6 cms	13 = 33 cms
XX-Large 2013-	23.5" = 60 cms (+21)	18.5 = 47cms (+6.5)	16 = 41cms (+8)	$200
X-Large 2013-	22" = 56 cms (+17)	18.5	16	$200
Large 2013-	20.5" = 52 cms (+13)	18.5	16	$200
Medium 2013-	19" = 48 cms (+9)	18.5	16	$200
Sport 2013-	17.5" = 45 cms (+6)	18.5	16	$200

La largeur basse est plus grande de 6.5 cms et la largeur haute (le point faible de la bulle BMW) de 8 cms.

Avec le spoiler Wunderlich, j'ai une augmentation de 6 cms mais déportés vers l'avant.
La medium part du haut du phare pour arriver à la hauteur de mon spoiler actuel. Ce qui devrait donner une meilleure protection vers le bas. Pour le haut par contre je n'aurai pas la possibilité de descendre la bulle.
Frais de transport: 50$ plus les taxes de douane.

Mise à jour:
Installation d'un spoiler MRA sur la Calsci. Chose que j'ai déjà faite sur de nombreuses moto.
Esthétiquement ça peut choquer certains.
Efficacité: impeccable.