Un week-end de 2'200kms à travers plus de 12 cols m'a fait regretté l'agilité de la GS.
Ayant lu que le moteur avait été revu (plus de puissance et plus de couple), que le bruit ne ressemble plus à une 2CV et que la gestion des freins était depuis plusieurs année revenue à la normale (plus de bizz, bizz et de doute en cas de panne), j'ai été faire un essai (tout un matin, merci M. Dupasquier).
Incroyable, la machine est transformée. Toujours agile mais plus vive. Un un mot "enchanté" par l'essai.
Je serai partant pour la version Adventure. La protection est très bonne (forme réservoir, bulle haute, déflecteurs).
Je ne ferai pas la même erreur qu'avec l'ancienne GS, cette fois-ci je prendrai l'ESA et l'ASC.
J'attends une proposition du concessionnaire pour la reprise de ma moto actuelle. Qui sait? Peut être une GS de plus à Bulle cet été?
L'attrait des voyages lointains ...
CHF 22'300.-
Pack Safety (ASC, RDC): 690.-
Pack Touring (ESA, support valises, échappement chromé, projecteurs additionnels, poignées chauffantes, ordinateur de bord, clignotants DEL): 2'090.-
Gloups, les tarifs sont toujours BMW.
